2003年非典的蔓延催生了國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的雛形，2020年疫情席卷而來?；ヂ?lián)網(wǎng)模式支撐了一個城市、一個國家在特殊時期的正常運轉。

外賣尤其典型。3月19日，美國《時代周刊》封面發(fā)布了一組全球抗擊新冠肺炎疫情的6人，美團騎手高治曉成為其中一道獨特的風景線。疫情期間，他幫助一位老年糖尿病患者，給她注射胰島素，還給用戶送去50公斤面粉。當城市里的大多數(shù)人都被孤立在家無聊時，他就成了最忙的人。

像他這樣的外賣騎手還有很多。據(jù)近日發(fā)布的《2020美團配送抗擊新冠疫情行動報告》顯示，疫情期間，美團向全國醫(yī)院交付訂單5622萬單，吸納79.15萬勞動者成為外賣騎手。

疫情使美團配送成為連接和服務用戶需求的新基礎設施。現(xiàn)在，隨著開放和升級，這種新的基礎設施也將融入到新基礎設施的進程和普通用戶的日常生活中。

如果實時配送正在成為維系城市生活的血液，那我們離家還有多遠？

從連接食物和飲料到連接一切

外賣是最早的即時物流形式，可以說外賣催生了即時配送網(wǎng)絡的形成，但從整個行業(yè)來看，其實外賣只是即時物流業(yè)務的一部分。但當這些擁有即時配送系統(tǒng)的企業(yè)發(fā)展到一定程度，開始從外賣介入新的服務場景和用戶需求時，我們可以看到外賣巨頭在即時配送領域重新獲得了話語權。

我們不妨以美團配送為例，看看它是如何從餐飲配送延伸到非食品類的。2019年5月，美團宣布升級分銷開放平臺，發(fā)布“美團Distribution”品牌。回顧這一年，在美團，獨立開通配送后，覆蓋密度最廣的全國性配送網(wǎng)絡逐漸建立。作為本地生活服務與用戶之間的重要橋梁，其業(yè)務范圍已從原來的餐飲外賣擴展到新鮮果蔬、花卉綠植、圖書文化創(chuàng)作等各類商品。服務場景也涵蓋了超市、便利店、藥店、書店等線下場所。

數(shù)據(jù)顯示，2019年，美團分銷開放平臺業(yè)務規(guī)模增長147.3%，合作業(yè)務擴大159.7%，門店覆蓋率增長370.6%。

作為外賣巨頭，美團切入非外賣業(yè)務短短一年，為何能獲得用戶的積極反饋？歸根結底，在本地生活服務領域，配送能力就像一個城市的基礎設施，能夠高效便捷地承載廣泛的共同需求。換句話說，覆蓋的商家和用戶越多，連接商家和用戶的即時配送服務價值就越大，整個生態(tài)鏈也會因為業(yè)務的相互帶動而更加繁榮活躍。

而且，美團配送可以根據(jù)不同場景，為不同規(guī)模、不同業(yè)態(tài)的商家提供定制化的物流解決方案，從而提升平臺和商家產(chǎn)品的消費體驗，帶動外賣以外的業(yè)務增長。

以hi-tea為例，hi-tea是人工制作的，往往會導致訂單積壓，在訂單高峰期延遲送餐。而美團配送提供的茶葉定制解決方案，將配送車輛升級、商戶送餐系統(tǒng)、配送系統(tǒng)深度融合，有效平衡了接管、商戶、用戶之間的時間沖突。

經(jīng)過多年的實踐和優(yōu)化，美團配送形成了四種運力網(wǎng)絡模式：便利店場景的“巡游模式”、傳統(tǒng)超市場景的“銀河模式”、近場零售場景的“倉配一體化模式”、寫字樓的“智能終端模式”。特別是疫情期間引入的智能終端模式，有效避免了送餐時的感染風險。

即時分發(fā)“新基礎設施”，打造城市生活基礎

今年4月，人社部發(fā)文稱，線上送餐員是現(xiàn)代城市生活的“新基建”，并結合當時新基建的討論熱潮，重新定義送餐員意味著即時送餐網(wǎng)絡成為城市新基建不可或缺的一部分。

官方的認可很大程度上是因為在疫情期間，送餐員在維持城市生活運轉方面發(fā)揮了特殊作用。賣家以個人為媒介，連接疫情隔離的孤島，也連接商家與消費者，線上線下。對于城市來說，以賣家為核心串聯(lián)起來的配送網(wǎng)絡就像人體的“毛細血管”，將商品和服務輸送到需要的地方。

但疫情并不是即時交付成為城市新基建的唯一原因。

回顧新基建的內(nèi)涵，新基建是以新發(fā)展理念為指導，以技術創(chuàng)新為驅動，以信息網(wǎng)絡為基礎，面向高質量發(fā)展需求，提供數(shù)字化轉型、智能化升級、融合創(chuàng)新等服務的基礎設施體系。

具體到即送，首先，疫情提升了原本附加在外賣上的即送輻射范圍，幾乎覆蓋所有商品和服務。當用戶享受到把所有東西都拿回家的習慣時，只會更加依賴外賣平臺，配送系統(tǒng)將成為一種即開即用、方便快捷的存在。這恰恰是城市基礎設施的典型特征。

第二，分銷網(wǎng)絡不是單一的。它利用該平臺構建了一系列數(shù)字基礎設施，可以幫助企業(yè)完成數(shù)字化轉型。比如在商家端的美團，美團就建立了商家供給端的數(shù)字化系統(tǒng)，不僅可以為C端用戶做滿減、團購、會員管理、首付，還可以承擔商家端日常運營所需的營銷、購買、貸款等功能。簡單來說，美團為企業(yè)提供了數(shù)字化轉型的所有核心數(shù)據(jù)。

美團為外賣員升級為網(wǎng)絡外賣員做出了巨大貢獻，即時配送被納入新基建，這也意味著美團將成為城市新基建的重要推動力。

外賣數(shù)據(jù)顯示，疫情期間，美團無接觸配送訂單數(shù)量占比89%，1000個智能配餐柜持續(xù)投入使用，生活用品激增400%。復工復產(chǎn)后，非食品類訂單仍保持穩(wěn)定增長，生鮮雜貨購物、日常生活、美容護膚、辦公/家裝、醫(yī)療成為外賣訂單增長前五的非食品類。

新業(yè)務的增長依賴于美團高效的分鐘配送網(wǎng)絡截至目前，美團配送已建立起全國覆蓋密度最廣的配送網(wǎng)絡，399萬平臺活躍騎手覆蓋全國2800個縣級以上城市。而且，這個龐大的配送網(wǎng)絡是由大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等高科技組成的美團實時智能配送系統(tǒng)動員起來的，保證了它能更好地適應復雜場景下各品類的配送需求。

對一個城市來說，美團配送就像是為新的基礎設施“修路”，只是它連接了用戶和商家，但當更多的“車輛”在這條路上行駛時，它的價值就會更大。

分銷開放升級，按需普惠價值發(fā)揮

新基建提出后，對外開放成為共識。這種共識是各國各地區(qū)各行各業(yè)的企業(yè)對外表現(xiàn)出來的，需要公開合作，共同努力。對內(nèi)，5G、云計算、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等關鍵技術能力將繼續(xù)向各行各業(yè)開放，為各領域產(chǎn)業(yè)升級提供數(shù)字化能力。

作為新基建的一部分，即時配送的開放升級也是大勢所趨。

早在去年美團配送品牌成立時，美團就向更多商戶和合作伙伴開放了實時調度系統(tǒng)能力，賦能產(chǎn)業(yè)鏈上下游商戶。如今，我們可以通過外賣平臺購買到新鮮的果蔬、鮮花和綠植等產(chǎn)品，這是美團配送開放后的成果體驗現(xiàn)在，美團配送宣布將升級開放戰(zhàn)略，打造更加普惠化的配送服務。

具體來說，美團配送開放戰(zhàn)略的升級主要表現(xiàn)在兩點：一方面，配送網(wǎng)絡覆蓋品類更廣，效率更高。比如4月8日，華為發(fā)布p40手機，在電商平臺下單后，一般消費者最早也要晚一天才能收到貨。華為在美團，上線后，北京的一位消費者在同一天下了訂單，28分鐘后她拿到了新手機。

28分鐘是美團穩(wěn)定的平均配送時間未來，美團配送將圍繞全球靈活調度、AIoT、開放平臺、無人配送等關鍵技術領域進行探索和嘗試，進一步提升部署和配送效率。

另一方面，美團配送開放戰(zhàn)略將深入產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，與合作伙伴在技術、勞動力、材料設備、金融、車輛、能源等方面展開合作。生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同將更好地幫助解決商家的配送痛點，促進商流生態(tài)中物流成本的降低。

新基建的開放是一個雙贏的局面，以經(jīng)濟結構轉型為目標，而即時配送的開放和升級，最終將帶來一個萬物歸家用戶的時代：任何城市的任何消費者，都可以以最快的速度，把任何合法合規(guī)的東西給你想給的人。

這也是用戶的需求決定的。長期以來，鮮花、藥品甚至日用品的線上滲透率一直很低，徘徊在3%左右。這不僅僅是因為線下消費的習慣根深蒂固，更重要的是這些產(chǎn)品的線上運營效率不高，沒有一個綜合的平臺能夠同時滿足消費者的多元化需求。

但是現(xiàn)在，隨著即時配送的引入，我們可以看到美團正在通過開放戰(zhàn)略連接越來越多的傳統(tǒng)商業(yè)個體，并將其與分散的消費需求連接起來。尤其是疫情過后，在外賣平臺購買非外賣商品的習慣加快。隨著平臺上各類服務的完善和外賣高頻帶動低頻的效果，用戶會變得更加活躍。

物歸原主，這是零售乃至整個服務業(yè)的終極追求。未來，無論是遍布城市道路的便利店，還是街角的書店，它們與消費者的距離只會越來越短。這可能是新的城市基礎設施的另一種形式。

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