文/孟永輝

絕對想不到曾經(jīng)刮風的ofo會有這么尷尬的一天。(威廉莎士比亞、泰姆派斯特、好景)在收到公司固定資產(chǎn)出售、辦公室地址狂熱等負面消息后，保證金退款困難的消息再次讓ofo進入人們的視野。據(jù)報道，ofo推出了退還保證金的新方法，即購物返還保證金。言行是說，退還押金要先消費。

據(jù)網(wǎng)友推算，要返還199元保證金，就要花1500元購物。對于Ofo推出的退還保證金的新方式，很多用戶表示不理解。他們當初認為繳納保證金不是為了購物，而是為了方便乘車。當Ofo無法為用戶提供方便快捷的服務時，如果只設置退還保證金的門檻，ofo用戶將不得不進一步流失。

回到那一千次大戰(zhàn)年，可能沒有人想到自己的保證金會成為一筆不歸的生意。隨著資本的退潮，資本宣傳的所謂“新的四大發(fā)明”之一正在變得惡劣。雖然沒有P2p那么大的影響，但是公共自行車，如果只是把錢作為圈錢工具，對公共自行車、認識和用戶需求缺乏滿足，所謂公共自行車一開始就有可能出錯。

顯然，ofo推出的這種退還保證金的新方式遭到了用戶的反感。如果Ofo繼續(xù)在退還保證金問題上例行公事，耍賴，可能會失去最后一批粉絲。所謂公共自行車，也許真的是“慈善”。面對公共自行車的困境，光是深究誰對誰錯是沒有意義的。因為誰對誰錯不言而喻，我們真正要做的可能是反省。(另一方面)。

錯誤，從公共自行車誕生之日起

公共自行車爭議從誕生之日開始，但由于那個時期的資本狂熱、對網(wǎng)絡模式的盲目自信，沒能引起很多人的注意。今天公共自行車面臨的困境是，人們對公共自行車的爭議不是沒有理由的。缺乏真正意義上的創(chuàng)新，缺乏合理的商業(yè)模式，資本供血的公共自行車不會走太遠。

生道資本，敗道資本，公共自行車是資本自導自演的曲目。此前，許多報告顯示，公共自行車實際上是資本助推器的產(chǎn)品。在這種情況下，如果資本繼續(xù)關注它，不再提供血液，就只能陷入公共自行車困境。大部分情況下，更像是所謂的公共自行車，事實上，是資本主導的歌曲。(歌劇)。

與所有以資本為中心的開發(fā)模式一樣，公共自行車可以成為交通入口，因此受到資本的關注。早期公共自行車發(fā)展這么快，出現(xiàn)“天車大戰(zhàn)”的場面，大部分是因為背后有資本的力量。對于獲得流量的方式，也可以看到以補貼、燒錢為代表的資本運營方式在里面。

因此，我們可以看到公共自行車資本相當依賴資本。一旦不能提供公共自行車可持續(xù)的資本供應，公共自行車利益和支出之間就會出現(xiàn)巨大的資金缺口，我們現(xiàn)在看到的ofo保證金返還就是這種現(xiàn)象的直接體現(xiàn)。因此，官方自行車省會城市資本、牌道資本、資本創(chuàng)造了過去的輝煌，讓天堂落下了范進。(莎士比亞)。

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